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國內汽車(chē)高端零部件嚴重空白 企業(yè)需提升實(shí)力 |
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來(lái)源： 東方汽車(chē)網(wǎng)
時(shí)間： 2017-02-27 10:32
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雖然中國汽車(chē)零部件企業(yè)基數較為龐大，但高利潤的關(guān)鍵核心零部件基本由外資企業(yè)壟斷，部分高精尖汽車(chē)零部件仍依賴(lài)進(jìn)口，近年來(lái)隨著(zhù)我國對汽車(chē)排放要求日趨嚴格和排放標準的不斷升級，在后處理電控這一塊對外資的依賴(lài)性幾乎達到了百分之百。
據前瞻數據庫數據顯示，2016年12月我國汽車(chē)零部件進(jìn)口金額31.67億美元，當月同比增長(cháng)14.75%；2016年全年累計進(jìn)口金額299.42億美元，累計同比增長(cháng)8.96%。
雖然改革開(kāi)放以來(lái)，我國汽車(chē)零部件行業(yè)體量規模不斷擴大，但國內自主零部件企業(yè)遠低于外資企業(yè)，且大部分是同質(zhì)化的惡性競爭、價(jià)格競爭以及企業(yè)創(chuàng )新投入不足，產(chǎn)品核心競爭力薄弱。此外，除研發(fā)投入較少的因素外，受外商技術(shù)壁壘封鎖影響，當下一些關(guān)鍵性零部件仍是外資企業(yè)在主導供應，我國在發(fā)動(dòng)機動(dòng)力組成、自動(dòng)變速箱、電子電器、電氣系統的通用產(chǎn)品上，在燃油供給系統、點(diǎn)火系統、能源專(zhuān)用部件等部分關(guān)鍵、高精尖、高附加值和高利潤零部件產(chǎn)品領(lǐng)域上，基本都處于空白，均由外資控制供給，幾乎都依賴(lài)進(jìn)口，核心部件依賴(lài)進(jìn)口這一現實(shí)困境給整體汽車(chē)行業(yè)和零部件企業(yè)的盈利空間被扭曲擠壓到了最低。
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